万物互联时代到来，吉利汽车已不局限于作为交通工具存在。银河宇宙车机系统的克两扩张发展势必会成为车企下一个需要打破的壁垒，华为推出了鸿蒙OS、新车苹果有CarPlay，魅族魅族也加入其中推出了Flyme Link。车机持续
那么作为后来者的吉利魅族Flyme Link 有哪些看点？不妨借着魅族秋季无界生态发布会来和大家聊聊，在这次的银河宇宙发布会上，魅族除了发布魅族21手机外，克两扩张还进一步突出了 Flyme Link 在我们手机和车机互联布局中的新车重要性，并发布了 Flyme Link 手机域普及计划。魅族
Flyme Link和常见的车机持续车机有什么不同？
如今车机系统，其实更像是吉利一台单独的平板，各个品牌的银河宇宙车机屏幕的尺寸并不统一，很多软件适配都要车企自己去做，克两扩张车机的软件数量甚至不如一台千元级的手机来的多，更别提车机的算力比起手机更是相差甚远。
所以很多人都担心自己的车机会不会用两年就会卡顿，这种担心并非毫无道理，毕竟汽车不可能像手机一样一年一换。
魅族Flyme Link它的解决方案与传统车机不同，你的车机支持对Flyme Link适配就能使用魅族手机进行无线投屏，在车机屏幕上使用手机软件，运行软件的算力用的是手机本身的算力，车机的体验能随着手机算力不断迭代升级，还有源源不断的三方软件。
相比竞品，Flyme Link优势何在？
手机无线投屏用手机芯片算力，市面上除了Flyme Link也有部分手机品牌用这样的解决方案。那问题来了，Flyme Link优势在哪里？
其一是软件数量，以往的手机无线投屏支持的软件数量并不多，仅限于导航、QQ音乐、短信、电话等软件。魅族 Flyme Link做到了将手机全部软件流转投影到车机上使用。
其二是无线投屏与车机本身的优化，手机软件能在车机上实现小窗运行，不影响本身车机功能操作。
其三是语音交互升级，Flyme Link还能通过语音代替触控操作，包括了确认、返回、上滑下滑都能用语音实现。
三指任务和地址流转上车
Flyme Link还能实现三指任务流转和地址流转上车功能。
其中三指任务流转指的是任意APP只要三指上滑，就能流转到车机，在车机上接着使用刚刚的APP。地址流转上车则是将微信上复制的地址，直接流转到车机，不用再打开车机导航软件搜索。
我们来想像下领克车主在搭配魅族手机使用Flyme Link的场景：
早上打开车门上车，通过地址流转上车，车机已经提前为我设定好了导航。手机中的音乐无界无缝的流转到车机上播放，微信通过三指任务任务流转到车机上继续处理工作信息。
车机根据我昨晚的睡眠情况和天气，把空调调整到了适合的温度，座椅自动打开座椅按摩，是不是很美好。
Flyme Link会搭载在哪些车型上？
除了早已用上魅族 Flyme Auto 的领克 08 EM-P，近日以18.88万元预售价给大家一个小小震撼的吉利银河 E8 也官宣搭载魅族 Flyme Link。配合搭载骁龙 8Gen3 ，银河 E8 将成为手机、车机双旗舰芯片的一款车型。
之后Flyme Link还会赋能到常规的LYNK OS N上，也就意味着领克06 EM-P以及领克09 EM-P也会搭载Flyme Link。
无界智行开放平台
Flyme Link非常吸引，不过它还是依靠魅族手机投影进行互联，但回到车机本身的功能设定或者对于一些没有魅族手机的用户，体验就会存在落差。针对这点，魅族打造了无界智行开放平台。
这相当于是一个开放的魅族车机系统，所有的品牌都能参与其中，通过模块化的定义迅速适配各个车企车机，让车企低成本且快速的拥有智能车机体验。
在无界智行开放平台打造的车机系统，能拥有细腻和好用的界面。举个例子，在领克08 EM-P的Flyme Auto上，车控界面上它会加入天气和光照的变化。首页屏幕能支持自定义各种快捷模块，同时加入应用分屏，在分屏下不会侵占原有的功能操作。
写在最后
从Flyme Link和无界智行开放平台的布局，能看出魅族车型宇宙的规划，对于本身有成熟车机系统的品牌，Flyme Link能用低成本实现手机与车机“无界互联”。对于正在开发的车型，想要智能车机体验，则选择无界智行开放平台。
与此同时魅族也官宣将正式进入汽车市场，首款车型名为“MEIZU DreamCar MX”基于吉利 SEA浩瀚架构打造，将会在明年开启共创计划，车身颜色涂装、内饰配色、Flyme Auto的主题用户可以参与定制，我们不妨开启脑洞，猜猜MEIZU DreamCar MX会是怎样一台车？